वोक्सवैगन, चीनी कार निर्माताओं को यूरोप में अपनी अतिरिक्त उत्पादन लाइनों को अपने नियंत्रण में लेने की अनुमति देने के लिए तैयार है, क्योंकि वह घटती मांग और अपनी फैक्ट्रियों पर नजर गड़ाए बैठी उन्हीं कंपनियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा से जूझ रही है.
ऑडी और वीडब्ल्यू के प्रमुख ब्रांड के अधिकारियों ने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया कि ई.वी. के चीनी निर्माताओं के साथ साझेदारी करना , जो यूरोप में अपना विस्तार करना चाहते हैं, इस क्षेत्र में बिक्री में गिरावट को दूर करने का एक विकल्प है.
ऑडी के मुख्य कार्यकारी गर्नोट डोलनर ने कहा, 'निश्चित रूप से, यह सोचने योग्य है.' इस तरह के कदम से 'इन प्रतिस्पर्धियों के लिए प्रवेश बाधा कम हो जाएगी', उन्होंने आगे कहा 'मैं मुक्त व्यापार में विश्वास करता हूं.'
ऑडी ने चीन में इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए एमजी निर्माता एसएआईसी के साथ साझेदारी की है, जो स्थानीय उपभोक्ताओं को आकर्षित करेगा - एक प्रकार का सहयोग जिसके बारे में डॉलनर ने कहा कि चीनी ब्रांड यूरोप में भी इसे फिर से बनाना चाह सकते हैं.
एक अलग साक्षात्कार में, वी.डब्लू . ब्रांड के मुख्य वित्तीय अधिकारी डेविड पॉवेल्स ने भी इस बात से इंकार नहीं किया कि चीनी कार निर्माता कंपनी कंपनी के जर्मन संयंत्रों में निष्क्रिय पड़ी उत्पादन लाइनों को अपने नियंत्रण में ले सकती है.
उन्होंने कहा, 'हम किसी भी विषय पर किसी भी भागीदार के साथ किसी भी चर्चा के लिए तैयार हैं.' 'एक गतिशील दुनिया में, आपको सभी विकल्प खुले रखने होंगे.'
यह टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब यूरोप की पुरानी कार निर्माता कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख कर रही हैं, एक ऐसा क्षेत्र जहां BYD जैसे चीनी ब्रांड अधिक तकनीकी रूप से उन्नत वाहन बना रहे हैं, जिन्हें बीजिंग से मिलने वाली सब्सिडी और कम लागत आधार दोनों से मदद मिल रही है.
दशकों तक चीन, VW का सबसे लाभदायक बाजार था, लेकिन पिछले पांच वर्षों में, तेजी से बढ़ते बैटरी चालित वाहन बाजार में इसकी कमजोर स्थिति के कारण, इसके प्रमुख ब्रांड की बाजार हिस्सेदारी लगभग आधी रह गई है.
यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी को अपने गृह क्षेत्र में सिकुड़ते मोटर वाहन बाजार से भी भारी नुकसान हुआ है, जहां पिछले साल पांच साल पहले की तुलना में 2 मिलियन कम कारें बेची गईं.
पिछले महीने, VW ने अपने प्रमुख ब्रांड के श्रमिकों के साथ जर्मनी में उत्पादन क्षमता में कटौती करने के लिए एक समझौता किया था, जिससे अधिक कठोर योजना को टाला जा सका, जिसमें देश में कम से कम तीन संयंत्रों को बंद करना शामिल होता.
कार निर्माता ने कहा कि उत्पादन लाइनों के बंद होने का मतलब है कि VW ब्रांड - जो समूह की बिक्री में लगभग आधे का योगदान देता है - 2030 तक अपनी वार्षिक क्षमता को लगभग 1.5 मिलियन से लगभग 730,000 कारों तक कम करने के लिए तैयार है.
महामारी के दौरान अतिरिक्त क्षमता में वृद्धि तब शुरू हुई जब VW ने कम मांग के कारण रात्रि पाली रद्द करना शुरू कर दिया, जिसके साथ ब्रांड 2024 में जर्मनी में लगभग 900,000 कारों का उत्पादन करेगा.
कुछ चीनी कार निर्माता यूरोप में अतिरिक्त उत्पादन क्षमता का उपयोग, यूरोप में अपनी उपस्थिति बढ़ाने के तरीके के रूप में देखते हैं.
